Preparar la furgo.

La verdad que conseguir un vehículo fue sin duda de los mejores momentos pre-rally. Sobretodo teniendo en cuenta que no teníamos mucho dinero y que tenía que cumplir bastantes pre requisitos.

-Tenía que tener menos de 9 años en el  momento de entregarlo en Mongolia.

-Tenía que ser una furgoneta de carga panelada, es decir sin ventanas detrás.

-Tenía que ser de 3 plazas.

Sin duda lo peor fue el tema de las 3 plazas delanteras. Encontrábamos bastantes furgonetas de carga con menos de 9 años, pero todas eran de dos plazas.

Nuestra primera intención era ir a Alemania por una furgoneta, ya que allí los coches son bastante más baratos y vimos bastantes furgonetas como la que necesitábamos por menos de 3000 euros. En la realidad el tema Alemania resultó ser un poco más complejo de lo que parecía, ya que no sólo había que ir hasta allí para ver el coche (y si era un timo volvernos sin nada), si no pagar la importación del coche y traerlo (tener que hacer papeleo en alemán, negociar con el alemán…).

Recuerdo mirar cada mañana autoscout y milanuncios buscando furgonetas de 3 plazas del año 2009 en adelante. Le llegué a coger bastante manía a mil anuncios porque había un monton de spam de vendedores de coches de segunda mano que no tenían lo que yo buscaba, pero ponían en el texto montones de cosas y te saltaba poniendo casi cualquier cosa de coches.

Y cómo olvidar a los que mentían con el año del coche, los que no se molestaban en poner que ya se había vendido o borrar el anuncio, los que ponían un anuncio de venta pero en realidad alquilaban furgonetas…

Por fin, encontramos la citroen jumpy que finalmente compramos. En Burgos, algo más cara de lo que queríamos, pero la desesperación de que iban pasando los meses y no teníamos coche era ya acuciante. Así que allí fue Marco (con suerte para nosotros su primo que entiende de mecánica pudo acompañarle) y de allí se volvieron con nuestra furgo.

Alea ya tenía coche.

Nuestra furgo

Además la furgo nos vino bien para poder ir a un par de salones manga (Freakcon y FicZone) con comodidad a la hora de llevar todos los tiestos que le gusta llevar a Marco.

Actualmente estamos buscando un piloto trasero para cambiarlo (porque está roto) y queremos cambiarle los discos de freno traseros y los filtros de aire y aceite. También queremos llevarnos una rueda extra para tener dos de repuesto.

De momento queremos ponerle también unas barras de hierro y unas tablas para hacerle como un segundo piso a la zona de carga, para llevarlo más ordenado y para poder dormir dentro en caso de no poder poner la tienda.

 

Dado que desde la ONG nos han dicho que no pintemos la furgo, Marco le ha puesto el logotipo de Alea (el super yak pachón) con vinilo negro.

El indiscutible artista del grupo decorando la fragoneta.

Y bueno, poco más hasta la fecha. Esperemos que nos de tiempo a todo porque la verdad parecía que faltaba mucho y ahora parece que no tenemos tiempo de hacer las cosas.

Costes del rally.

 

Desde que nos planteamos ir al «Mongol Rally» (actualmente participamos en el Charity Rally Mongolia, no en el Mongol Rally) allá en 2015, empezamos a planear cómo conseguir patrocinadores que nos ayudaran a costear, al menos, la donación que piden para poder participar.

¿Cuánto hay que pagar para apuntarse?

En ambos rallies te piden una inscripción para participar. En el Mongol Rally son 650 libras (770 euros aprox.) Las inscripciones se abren más o menos después de la salida del rally de ese año. Nosotros escogimos el Charity Rally Mongolia, entre otras razones, porque la inscripción era más barata y hacían descuento a los 10 primeros, por lo que nos costó 299 libras (350 euros).

Aparte de la inscripción, ambos rallies piden una donación de 1000 libras. En el Charity se hace mediante la plataforma JustGiving, en la que a través de tu tarjeta de crédito deja donar desde 1 euro.

Aquí podéis ver el enlace al de nuestro equipo.  Para nuestro infinito pesar a fecha de 14 de Mayo no llevamos apenas nada, tan sólo 15 euros de mi amigo Biggy (que conocí en el Lineage), porque el resto del dinero lo hemos puesto Marco y yo para que si entra alguien no de tanta pena (y como de todas formas lo que falte lo tendremos que pagar nosotros).

Obviamente, aparte de lo arriba indicado, hay que aportar un coche. Como nuestros seguidores más fieles saben, nosotros llevaremos una Citroen Jumpy. Mientras que en el Mongol Rally puedes llevar cualquier cosa con 4 ruedas, en el Charity quieren coches que puedan ser útiles, ya que se quedaran en el país. Los participantes del Mongol Rally deben llevar el coche a Rusia y desde allí llevarlo en tren de vuelta a Europa.

Otros gastos derivados del rally

En visados también se va un buen pellizco, porque aparte del precio de la tramitación, tanto para Rusia como para Irán hemos tenido que comprar una «carta de invitación» para que nos acepten la solicitud de visado. Resumiendo, por persona:

Turquía: 20 euros

Irán: 70 euros de trámite + 30 euros de la carta de invitación (hace falta una por persona)

Turkmenistan: Este es un poco diferente y nos lo gestiona la ONG, pero tendremos que pagar 150 dólares en la frontera.

Uzbekistan: 70 euros (por 15 días, si estas menos de 7 son 60 euros)

Rusia: 58 euros o 113 si lo tramitas urgente como vamos a tener que hacer nosotros + la carta de invitación que dependiendo de dónde la compres oscila entre 12 y 30 euros. (Nosotros la hemos comprado en Guiarus y lo recomiendo 100%)

Mongolia: 70 euros o 110 si es urgente (ojalá Irán tarde poco y nos de tiempo de hacerlo normal).

Aparte de los gastos de gestión y de las cartas, hay que tener en cuenta que hay que entregar los pasaportes y demás papeles en los diferentes consulados, que salvo el de Mongolia, se encuentran en Madrid. Así que toca pagar mensajero (no vale correos), viajar a Madrid y Barcelona o que alguien lo lleve por ti.

Aparte de por tu propio beneficio, Iran, Rusia y Mongolia exigen un seguro de viaje para otorgar su «ok» a tu visado. Recomiendo mirar en «centraldevisadosrusos» porque Rusia no acepta cualquier compañía. Aparte, Mongolia pide una carta del seguro «asegurando» (jaja) que estás cubierto en su país durante las fechas del viaje.

Se supone que había seguros de viaje baratos por 12 euros, pero nosotros no lo hemos encontrado y hemos tenido que pagar unos 80 euros por dos meses de aseguramiento.

Además de los visados, hay que poner a punto el vehículo, que aunque el nuestro era bastante nuevo, hay que cambiarle filtros, aceite y los discos de freno traseros. Aparte, tenía un piloto trasero roto que hay que sustituir.

Hemos escrito a varios talleres y empresas de recambios, con la esperanza de que alguna nos hiciera una rebaja o nos patrocinara, pero tan sólo una se ha dignado a responder y ha sido para decirnos que no.

Y bueno, hasta aquí hoy que me voy a mendigar recambios de coche a un desguace.

Help us!

 

Preparativos del viaje. Carnet de conducir internacional

Sin duda este ha sido mi trámite preferido. Sencillo, rápido, eficaz. En la web de la DGT te descargas el formulario, se imprime y se rellena. Y junto a una fotografía y tu dni lo llevas a tráfico (no olvides pedir cita previa para trámites de conductores). En la web pone también que hay que llevar una fotocopia de tu carnet de conducir, pero a mi la de la ventanilla me la devolvió en plan «¿esto para qué lo traes?».

El trámite cuesta 10,10 euros que o bien lo pagas allí mismo con tarjeta (opción que escogí yo), o haces un ingreso en una cuenta que te dan (entiendo que antes de ir lo pagas y vas con el papelito) o por lo visto la web de la DGT tiene una forma de pago online dónde seleccionas el trámite y te lo cobran.

Te recogen el formulario y allí mismo te dan tu cartulina de conducir internacional, válido para un año pero que no te vale en España. Hasta te pegan ellos la foto.

Y nada, para casa con la satisfacción de por fin tener algo del papeleo terminado.

 

Preparativos el viaje. Parte III. Visado ruso.

El visado ruso, para gestionarlo desde España tiene que hacerse desde esta web. La central de visados rusos tiene el monopolio de todos los visados de turista en España.

La verdad es que no tengo claro por qué hemos de solicitar visado de turista y no de tránsito (salvo en Turkmenistan, que como no conceden actualmente de turismo la ONG con la que vamos nos gestiona uno de tránsito).

Bueno, volviendo al tema del visado ruso, en la web viene muy bien explicado todo lo que hace falta. Para conseguir el visado ruso es necesario un «visa support», es decir que alguien haga como que te invita al país.  Este alguien puede ser un hotel, una empresa, una persona física… Por lo visto los hoteles de pitiminí te proporcionan el visa support gratuitamente, mientras que otros hoteles/hostales más económicos te lo cobran aparte.

Por suerte hay muchas empresas que sencillamente lo venden. En la misma web de la central de visados rusos lo puedes comprar, pero es bastante más caro (el doble) que en otros lados.

Nosotros lo hemos gestionado por Guiarus y la verdad que muy bien. Nos han resuelto las dudas que teníamos y era de los más baratos que hemos visto.  El pago se hace con tarjeta en un enlace que te proporcionan ellos y te mandan el documento a tu email.

Para que te proporcionen el visa support debes decir las ciudades por las que vas a pasar y los hoteles dónde vas a dormir, aunque no tiene que ser definitivo porque se entiende problemas de «última hora». Así que nosotros lo que hemos hecho ha sido mirar un par de hostales y un camping en esta especie de booking ruso, que funciona mejor que otros buscadores a la hora de encontrar los pueblecitos rusos perdidos de las montañas de Altai.

Foto super realista y sin photoshop de las montañas de Altai.

El formulario ruso se rellena de forma online. Se puede guardar en forma de borrador y puedes volver a acceder con un número de seguimiento que te proporcionan (siempre y cuando le des a guardar como borrador y no a siguiente y lo cierres) y una pass que escoges tú.

Aparte de los datos normales, te piden por qué ciudades vas a pasar y en el propio formulario tienes que poner unos números que te proporcionan en el visa support anteriormente mencionado, así como el nombre de la empresa que «te invita» y su dirección.

Cuando lo vas a imprimir, te dan instrucciones para seleccionar de la impresora. Hay que imprimirlo en tamaño real, nada de escalar o ajustar.

  Y nada, imprimir, pegar la foto y listo.

Como vamos en coche, todo suele ser más molesto que si vas en avión (¡pero podemos llevar champús de 1L!). Aparte de los documentos normales, hemos de adjuntar fotocopias de los papeles del coche, la carta verde y el permiso de conducir (a ser posible internacional dicen).

Por último y no menos importante, el seguro de viaje. Con Rusia no vale cualquier cosa, ellos te dan una lista de las compañías aceptadas.

Tras mirar precios y horrorizarnos entre mucho y bastante, nos quedamos con AXA seguros.

Una vez contratado el seguro, les pedimos que nos mandaran un papelito que dijera en inglés que estábamos asegurados con ellos y que su seguro nos cubría en Rusia (y en Mongolia, que también para gestionar el visado piden un papel que asegure que estás cubierto en su país).  Realmente no sé si hace falta que especifique en Rusia o no, pero como había que pedirlo para Mongolia, por si las moscas.

Por último, queda pagar las tasas (58 euros por persona). El banco con el que trabajan es Sabadell, así que pensamos ir a hacer el ingreso ya que así nos darían el justificante de haber ingresado dinero y podríamos mandarlo junto con el resto de documentos.

    Pero una poco amable señora nos informó de que el coste por ingresar dinero en una cuenta del Sabadell eran 5 euros por ingreso. Y que si eran tres ingresos, pues serían 15 euros. No voy a entrar a discutir mi opinión sobre el hecho de que me cobren por llevarle dinero a un banco, pero bueno. Optamos por hacer la transferencia online y apañarnos con el justificante ese descargable.

Parece que ya vamos a poder mandar por correo el papeleo ruso. El rollo de todo esto es que como hay que enviar el pasaporte original, hasta que no te lo devuelven de un sitio no puedes solicitar el siguiente. Así que vamos con el tiempo un poco justo y yo sueño que me faltan más y más papeles para enviar.

Preparativos del viaje. Parte II. Visados.

El tema de los visados es quizás, lo más complicado (si obviamos el conseguir dinero, claro). Por suerte en internet hay mucha información y hay bastantes webs al respecto. Yo consulté además la del ministerio de exterior, que da información general al viajero acerca de visados, vacunas, seguridad…

Siguiendo el orden de la ruta, el primer país que requiere visado es Turquía. Este visado es muy sencillo de conseguir, básicamente consiste en pagar 20 euros. Rellenas tus datos, número de pasaporte y fecha para la que quieres entrar en Turquía. Y te dan un visado de 6 meses de múltiples entradas desde la fecha que solicites.

Se hace todo online en esta web Visado Turquía. El pago es con tarjeta y dejan incluir varias personas en el mismo formulario, por lo que sólo pagas la comisión (70ctms) una vez si sacas todos los visados juntos. Te lo envían al email, se imprime y listo. Con el papel impreso y tu pasaporte, pasas la frontera.

Para Georgia actualmente no hace falta visado, así que un problema menos.

Nuestro plan inicial era pasar a Azerbaijan y coger un ferry en Baku, pero tras oir mil y una historias de terror sobre el ferry, al final optamos por atravesar Iran.

El ferry de la muerte

Una vez que decidimos atravesar Iran, que además está considerado el país favorito por la mayoría de las personas que han hecho el rally a Mongolia, ya nos picó el gusanito de «ya que estábamos en Irán…» ir a Persépolis. Eso nos suponía un desvío de nada, unos 2000kms extra, pero bueno, «ya que estábamos en Irán…».

Aún con el cambio de ruta (atravesando Irán) la idea era cruzar la frontera Azerbaijan-Irán, pero por lo visto esa frontera da muchos problemas este año y recomiendan cruzar por Armenia. Esta información nos provocó dudas sobre si seguir manteniendo la ruta o no, porque Armenia nos sonaba como más peligroso. Pero de nuevo tras seguir oyendo y leyendo historias sobre el ferry, decidimos mantener la idea de cruzar por Irán, aunque eso implicase pasar por Azerbaijan.

Aún así, ya tenía recopilada la info sobre el visado de Azerbaijan, por lo que la comparto. Para este país tampoco hace falta visado tradicional, al igual que en Turquía, puedes obtener un visado online e imprimirlo aquí. No sé hasta que punto es cierto, pero he leído que si pretendes coger EL FERRY DE LA MUERTE, es mejor solicitar el visado en la embajada, porque ponen pegas con el online. No lo he comprobado.

Nuestra nueva ruta, pasa por Armenia, para la cual por suerte, siendo de la UE no necesitas visado. Un problema menos. Y menos pasta, que no es barata la cosa.

El siguiente país de la lista: Irán. Tiene fama de ser complicado para obtener el visado. El principal problema es que necesitas una «carta de invitación». Básicamente es un númerito que hace que te gestionen el visado. La idea era que todos los visitantes del país lo hicieran llevando un tour o servicio contratado en el país. También te lo puede proporcionar un ciudadano iraní argumentando que eres familiar. Al final se traduce en que hay varías empresas que lo venden y listo. Nosotros pensabamos comprarlo en una que se llama «key2persia», porque lo recomendaban en varios sitios y porque era el más barato de los que vimos. Por desgracia, no es válido si pretendes entrar con un vehículo motorizado en el país.

Por si no bastara con esto, por lo visto si quieres entrar con un coche en Irán te piden un seguro especial que se llama «Carnet du Passage». En España sólo lo oferta RACE y cuesta unos 300 euros. El problema es que te piden un aval bancario de unos 2000 euros y para que lo devuelvan debes devolver el papelito del «Carnet» en buenas condiciones si quieres volver a ver tu dinero.

«Para la devolución del aval bancario deberá acreditarse documentalmente mediante el sellado y fechado las hojas utilizadas en le carné de passages. En caso de no ser así, la entidad no realizará devolución alguna. De ahí la importancia de que este documento no se pierda, no se deteriore, se olvide de sellar en una entrada o salida, etc.»

Encima, esto sólo nos valía para Irán, en el resto de países debes contratar un seguro aparte para el coche. La verdad que no teníamos claro qué hacer.

Así que preguntamos a los del rally y nos facilitaron un «fixer» como lo llaman ellos. Dicho fixer no sólo nos podía facilitar las invitaciones, si no que por 300 euros, nos esperaba en la frontera y nos proporciona un «Carnet du Passage» iraní, que nos permite meter el coche en el país y en caso de que nos pare la policía (que esperemos que no pase), no tengamos problemas por tener un coche extranjero. La cosa estaba clara, contratar al fixer.

Aún no tenemos todo resuelto con él, cuando terminemos los papeleos ya escribiré recomendando o no sus servicios.

En cuanto tengamos la invitación, podremos mandar a Madrid los pasaportes, un formulario impreso relleno, foto de carnet y el justificante bancario de haber pagado las tasas del visado (50,50 euros/persona).

De Irán pasamos a Uzbekistan.

De nuevo en Uzbekistan es necesario pasar por la embajada para conseguir el visado. El formulario se rellena online aquí. Pueden incluirse varias personas en la misma solicitud. Recomiendo encarecidamente rellenar el formulario en la opción de idioma inglés y desde Mozilla. En Chrome da problemas y el idioma español también. Nosotros tardamos seis intentos en darnos cuenta.

Una vez relleno, se imprime y se manda junto con foto de carnet, justificante del pago y el pasaporte.

 

 

Preparativos del viaje: parte I. Vacunas.

Informarnos acerca de las vacunas que pudiéramos necesitar fue una de las primeras cosas de las que empezamos a gestionar.

Con una búsqueda rápida en Google nos enteramos que teníamos que acudir al Centro de Vacunación Internacional más próximo.

Centros de vacunación internacional en España.

Por supuesto funciona como casi todo hoy en día, es decir, con cita previa. Te hacen rellenar un formulario online bastante largo en que, entre tus alergias, tus datos y otros detalles, debes marcar los países que visitas en una lista ENORME en la que aparecen por orden alfabético.  Tras rellenarlo, te dejan escoger entre las citas más próximas. Cuando nosotros lo solicitamos, la siguiente cita disponible era para dentro de dos semanas.

Cuando llegamos allí, llevaban como una hora de retraso. Nos dieron un papel para rellenar (de nuevo) todo lo que nos habían hecho rellenar online para la cita previa y estuvimos una hora y media leyendo unos panfletos sobre seguridad del viajero.

Por suerte, faltaban unos que tenían cita antes que nosotros y pudimos entrar (¡al fin!). Para nuestra desgracia, una vez dentro nos volvieron a preguntar lo mismo del formulario online y que habíamos escrito en el papel. A pesar de que viajabamos juntos, tuvimos que listar los países primero uno y luego el otro y la verdad que entre la espera y lo lento que iba todo estábamos un poco impacientes por terminar.

Finalmente, nos imprimen un papelito con las recomendaciones.

-Hepatitis A (y B en caso de no haberse vacunado de pequeño).

-Encefalitis por garrapatas. (3 dosis)

-Tétanos y difteria.

-Cólera

-Fiebres tifoideas.

-Sarampión.

La de la encefalitis nos la ponen ellos, las demás tenemos que ir al médico de cabecera a que nos las recete. Te cobran unos  20 euros por persona, lo que incluye las 3 dosis. La 2ª se pone entre 1 y 3 meses de la primera y la tercera entre 5 y 9 meses de la segunda. Y cubre durante unos 5 años.

Son todas de pinchar, menos las del cólera y el tifus que son orales. Estas últimas además hay que tomárselas prácticamente mientras sales de viaje y en un orden concreto (son varias dosis). Nos dieron un papel dónde viene muy claro explicado.

Algo que desconocía totalmente, es que la vacuna de la hepatitis A está desabastecida en España. O esperamos a ver si hay suerte y la traen o si no, que hay gente que la ha conseguido en Portugal. O que miremos a ver si podemos encontrar la de la hepatitis A+B.  Que por lo que hemos tanteado no es tan sencilla de encontrar.

Tras nuestra entrevista con el médico, pasamos a pincharnos la primera dosis de la vacuna de la encefalitis y para casa. Nos proporcionaron también unas cartillas para rellenar y sellar las vacunas.

10/05/2017 Actualización: A fecha de hoy, ya tenemos en vena la segunda dosis de la encefalitis. La 3ª ya será a la vuelta del viaje.  También hemos conseguido encontrar dos vacunas de hepatitis A+B, por tan sólo ¡70 euros cada una!. Por lo visto no pasa nada por revacunarte de la B. El problema es que hacen falta 3 dosis. La segunda al mes y la otra a los 6 meses para conseguir la inmunidad.